Переключение оборотов вом мтз 80

2018-06-16

Переключение независимого привода ВОМ с 545 об/мин на 1000 об/мин и наоборот осуществляйте с помощью механизма переключения, расположенного снизу на корпусе муфты сцепления (см. рис. " Переключение привода двухскоростного ВОМ ").

География продаж запчастей: филиалы Челябинск, Екатеринбург, Красноярск, Ставрополь, Набережные Челны, Нижний Новгород, доставка двигателей Cummins и запасных частей для автобусов китайского производства по всей России.

Регулировка вом мтз 80. - fermerznaet.com

9. Валик переключения скоростных режимов ВОМ (2, рис ). При полностью вдвинутом в корпус валике обеспечивается включение 1000 об/мин (6,5 об/м пути), при полностью выдвинутом - 540 об/мин (3,5 об/м пути). Среднее положение - ВОМ выключен.

Регулировка вом мтз 80. - fermerznaet.com

6 Рисунок 1 Общий вид трактора. 3 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАКТОРА Трактор 4-х колесный с шарнирносочлененным остовом, по схеме 4х4, с постоянно включенным передним и отключаемым задним мостами. Трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными и стационарными машинами и орудиями, выпускаемыми для работы с мотоблоками и мини-тракторами. Он может применяться для пахоты легких почв, боронования, культивации, междурядной обработки посевов, кошения трав, транспортировки грузов, выполнения работ с приводом машин от ВОМ на различных видах небольших земельных участков, стационарных работах, а также для механизации работ на фермах, в теплично-парниковых хозяйствах. Трактор имеет безрамную конструкцию. Остов трактора состоит из корпусов муфты сцепления, переднего моста, шарнирносочлененного узла и заднего моста. Двигатель четырехтактный карбюраторный воздушного охлаждения. Силовая передача трактора состоит из многодисковой фрикционной муфты сцепления, работающей в масле, коробки передач с муфтами легкого включения, переднего и заднего ведущих мостов с коническими шестеренными дифференциалами, с полуавтоматической блокировкой переднего моста, карданного вала привода заднего моста и ВОМ, а также конечных передач. Конструктивной особенностью силовой передачи является размещение в корпусе переднего моста коробки передач, привода синхронного и зависимого ВОМ и привода насоса гидросистемы. 6

ВОМ МТЗ-82 и МТЗ-80: ремонт и схема

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

ВОМ МТЗ-82 и МТЗ-80: ремонт и схема

Прицепное устройство на тракторах. Используется для буксировки машин, орудий и тележек. Оно состоит из поперечены 1 (рис. ) и серьги 5 или гидрофицированного прицепного крюка 13. Прицепное устройство соединено с навесным устройством гидросистемы.

Включение независимого или синхронного привода осуществляйте с помощью поводка 45 (рис. *), находящегося в кабине . При повороте поводка 45 по часовой стрелке до фиксированного положения включается независимый привод, при повороте против часовой стрелки до фиксированного положения включается синхронный привод. При неиспользовании заднего ВОМ поводок переключения привода установите в среднее (нейтральное) положение.

Переключение независимого привода ВОМ с 540 об/мин на 1000 об/мин и наоборот осуществляйте с помощью механизма переключения, расположенного снизу на корпусе муфты сцепления (слева по ходу трактора). При повороте поводка вперед по ходу трактора до фиксированного положения, включается независимый привод на 540 об/мин, при перемещении поводка назад до фиксированного положения — на 1000 об/мин.

В этой статье, мы рассмотрим, какой ВОМ устанавливается на трактор МТЗ-80, принцип его работы, регулировку, ремонт и возможные проблемы. К слову, трактор МТЗ-82, оснащается точно таким же устройством. Поэтому схема обслуживания и ремонта ВОМ у этих двух машин идентична.

трактор ставьте мордой под горку чтоб масло не открутите под крышкой с сапуном(5 болтов)между вом крепится на 4 шпильках гайками на24(ключ)и болты на 10(резьба) этими же болтами выдавить корпус вома из моста(есть два резьбовых отв.)хвостовик вома выйдет вместе скрышкой а приводной вал останется в мосту на своём режимов -независимый-синхронный под сиденьем трогать не надо.

Боковой ВОМ необходим, чтобы привести в действие механизмы и приспособления, которые навешены на трактор в передней или боковой частях. Конструкционно он представляет собой отдельный механизм в корпусе из чугуна, прикрепляется с помощью штифтов и болтов на левый люк КПП трактора.

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины , часть 2 ,
→ Дорожные машины , часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

Sitemap