Подкачка солярки мтз

2018-05-14

Avchuli
Кстати не советовал бы я ставить расходомер, уж лучше на МТЗ два ДУТ поставить. Просто расходомеры парафинится, отбирают мощность у двигателя. А про МТЗ конкретно один из клиентов поговаривал что поначалу расходомер показывал отлично, а потом на 4 литра в день больше (техника в полях работает). Извиняюсь, что не по теме конечно

Добрый день, установил всё та ки.
В общем работает хорошо, заводиться стал гораздо быстрее, сосёт порядка 10 Ампер. Вопрос в одном насколько его хватит. Если интересно фото позже.
С уважением ММ.

Проникновение солярки в картер. - Форум Мультикар

В этой ситуации возможно несколько вариантов...может при сборке неплотно встала прокладка блока цилиндров (может прогорела,порвалась,образовалась микрораковина под ней) и ещё можно попробовать с динамометрическим ключом ещё раз дотянуть крепление головки блока цилиндров. Потому что у вас ,похоже, прорываются газы в систему смазки...

Проникновение солярки в картер. - Форум Мультикар

Теперь собственно о теме. Почему я поставила такой выбор: ГАЗ-66 или ЗИЛ-131. Главным аргументов стала невысокая цена на эти автомобили (около 50-70 тыс. рублей за экземпляры в более-менее приемлемом состоянии и 110-130 тыс. рублей за «новые» . с консервации). Остальные полноприводные грузовики отечественного (КрАЗ, КАМАЗ, МАЗ, «Урал» ) и уж тем более зарубежного производства стоят в разы (иногда и на порядок) дороже. Другим аргументом была простота устройства . дизель ремонтировать намного сложнее, чем бензиновый ДВС. В общем жду советов, особенно хотелось бы узнать мнение тех, кто эксплуатировал данные машины длительное время . в армии например.

Подкачивающий топливный насос на дизель - Подвесные и.

© 1998–2018 Х артыя ’97

При использовании материалов сайта ссылка на пресс-центр Хартии'97 обязательна.
Издатель в Варшаве: [email protected]
ISSN 2543-4969

Подкачивающий топливный насос на дизель - Подвесные и.

Могу сказать только по тем деталям, которые привозил:
1. стартес - 8300
2. помпа подкачки - 1250
- 18 000
4. Поршневая - родной Перкинс по цене Перкинса
5. стекло двери - 5500
6. сцепление - родной ЛУК
8. ТНВД не привозил, но топливная система Бошевская
Там вообще половина двигателя с Перкинса.

Широко распространенная причина плохой заводки дизельного двигателя - плохая компрессия. В этом случае двигатель плохо заводится "на холодную" и чуть лучше "на горячую", причем заводится не резко, взрывом, а "вдогонку". Плохая компрессия, кроме плохой заводки двигателя, вызывает еще несколько неприятных явлений. Двигатель трясется, неровно работает из-за того, что снижение компрессии, вызванное износом двигателя, всегда неравномерно по цилиндрам. Двигатель дымит сизым дымом несгоревшего дизельного топлива, которое к тому же было плохо распылено. Двигатель весь в потеках масла, поскольку снижение компрессии вследствие износа вызывает интенсивный прорыв сгоревших газов в картер. В результате в картере начинает повышаться давление, так как система вентиляции не рассчитана на слишком большой объем картерных газов, а это давление выдавит масло через любые прокладки и сальники. Есть еще и снижение мощности, и большой расход топлива, и повышенный шум и . Со всем этим еще как-то можно мириться, но повышенный расход моторного масла... Мало того что накладно постоянно покупать и доливать масло, при большом его расходе еще и повышается вероятность того, что мотор может остаться без масла. Основная причина снижения компрессии - износ поршневой группы.

Напишите в чем проблема? Количество топлива подаваемое плунжером строго фиксировано и регулировать можно только момент начала впрыска топлива. Но и он просто так не сбивается если не было ремонтов з заменой и пр. Как правило неполадки бывают с самой системой питания: подсос воздуха, краник-фильтр забиты, зависла игла и пр.

Sitemap