Устройство ресивер мтз

2018-06-18

Итак основное - установка компрессора.
возможны 3 варианта:
1) стандартный как на т-40, компрессор размещен перед ТНВД. есть непроверенная инфа, что компрессор становится только с пучковым ТНВД, с рядным не станет по длине.
2) привод от шкива коленвала.
3) привод гидромотором. (фото нет - чисто мысль)





Тормоза данных моделей тракторов состоят из двух соединительных деталей (дисков), с наклеенными на них специальными накладками. Далее идут два нажимных диска, которые устанавливаются между соединительными. Они соединяются с приводом тормозов. В них же, в свою очередь, имеются наклонные гнезда, в которые монтируются разжимные шары, равномерно располагающиеся по окружности.

РЕСИВЕР ДЛЯ МТЗ 82 - YouTube - mtz82.nu

На нашем новом сайте вы сможете посмотреть все цены на технику и оборудование и сделать заказ. Практическое пособие по текущему ремонту тракторов МТЗ-80, МТЗ-82. Разборка на агрегаты. Практическое пособие по текущему ремонту тракторов МТЗ -80, МТЗ-82. Версия для печати · Разборка на агрегаты; Ремонт агрегатов. Демонтаж и. Руководства по эксплуатации. Тракторы.
Литература о технике МТЗ. Учебный центр. Каталоги для скачивания.

РЕСИВЕР ДЛЯ МТЗ 82 - YouTube - mtz82.nu

Для осуществления торможения необходимо переместить рычаг в положение «от себя», при этом предварительно нажав на кнопку рукоятки. Стояночная тормозная система управления используется исключительно в случае выхода рабочей системы из строя.

Пневматическая система трактора МТЗ-80 - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

Для обозначения на схеме я использовал следующие сокращения:
R 1 - это распределители для С/Х тракторов с кодом эксплуатационного назначения 1. Такие как Р80-3/1-222; Р80-3/1-22; Р75-В3А; Р75-23; Р80-23-2 (. распределители, имеющие в корпусе сливное отверстие из канала управления перепускным клапаном)
R 4 – это распределители для С/Х тракторов с кодом эксплуатационного назначения 4. Такие как Р80-3/4-222; Р80-3/4-22 и их аналоги (. распределители, НЕ имеющие в корпусе сливного отверстия из канала управления перепускным клапаном).
Распределители соединяются между собой параллельно, как показано на схеме №1, перепускной клапан заглушен, соединены каналы управления перепускным клапаном.
Разница заключается в способах заглшения клапана и соединения канала управления. Как это сделать я и попробую доступно рассказать.

Пневматическая система трактора МТЗ-80 - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

Забор воздуха в пневмосистему осуществляется из всасывающего коллектора дизеля. В компрессоре 9 воздух сжимается и подается в ресивер 5, необходимое давление в котором поддерживается регулятором давления 8. Из ресивера 5 сжатый воздух, управляемый тормозным краном 1, поступает через разобщительный кран 2 и соединительную головку 4 в привод тормозов прицепа.

Устройство расположено на правом тормозном кожухе, состоит из расположенных внутри тормозных и соединительных дисков. По середине полой шестерни проходит шлицевой вал, который передает вращение крестовины на соединительные диски. Торможение происходит во время трения накладок соединительных дисков и стенок кожухов.

Если рассмотреть тракторный компрессор в разрезе, то можно убедиться, что по конструкции, он очень напоминает обычный мотор внутреннего сгорания. Тоже цилиндр, поршень и коленвал. Отличие заключается в том, что цилиндр приводится в движение не сгорающими газами, а вращающимся валом, соединённым с главным двигателем. При движении, поршень нагнетает воздух и создаёт высокое давление.

 · Пневматическая система трактора МТЗ -80 Буксирное устройство . При использовании трактора на транспорте в агрегате с обычными прицепами предусматривается установка буксирного устройства.

Пульт управления установлен на щитке приборов под тахоспидометром и служит для программирования тахоспидо-метра по моделям тракторов Беларус различных серий, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.

Для работы с прицепами и другими машинами, снабженными пневматическим или гидравлическим приводом тормозов, трактор оборудуется однопроводной пневматической системой (рис. 100), в которую входят компрессор, регулятор давления, ресивер, тормозной кран, пневматический переходник, разобщительный кран, соединительная головка, трубопроводы. Система применяется также для накачки шин и других целей, где требуется сжатый воздух.

С точки зрения техники, компрессорное устройство можно считать мотором внутреннего сгорания, только наоборот. Он уже получает крутящий момент от коленчатого вала, и преобразует его в воздушный поток с приличным давлением.

Sitemap